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增加站点数目兴盛沿线需求、在热门景点耕作专线摆渡车缓解拥挤、转换州里闲置客运站为住户收发快递……贵州遵义多措并举升迁大地公交系统劳动质地，便利群众生计。

天刚蒙蒙亮，贵州省遵义市301路公交车司机王 丹勋便开车驶出泊车场，5点半准时到达播州区客运站公交站点，不少乘客还是在此等候。

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太阳落山时，遵义市凤冈县进化镇农村客运车驾驶员孟波送完终末别称乘客，带着车里的终末一袋快递回到家。他家开的小卖部是村级劳动点，可为村民收发包裹。

在城市，公交车谨慎运行，兴盛着市民的平时出行需求。末端本年7月，遵义市四城区共有71条公交廓清，总长度达1197公里。在农村，客运车辆“兼职”快递车辆，末端本年7月，遵义市共开通客车指挥快件廓清59条，交邮会通买通快递进村的“终末一公里”。

增设站点保险需求

车辆升级改善条目

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王 丹勋驾驶的301路是遵义市最早的公交廓清之一，开通于1973年，于今已有50年的历史。301路相接中心城区和播州区，全长27.5公里，来回共有102个站点，平均每个站点终止约500米。

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畴昔，301路是相接遵义县南白镇和遵义市区的专线。“廓清路过公园、集市、火车站等东谈主流量大的场地，是镇里住户出行的主要廓清。”王 丹勋还难忘，其时时常有农民背着一大背篓蔬菜乘早班车去往一起的集市，到了下昼又背着空背篓坐301路回家。

王 丹勋从2013年运行驾驶301路公交车，谈起这些年的变化，他很咨嗟：“这条路跑了这样多年，眼见畴昔的一派片旷地形成了高堂大厦。”2016年，遵义县取销，耕作了播州区。跟着开采设施加速，301路所路过的城乡接合部也与中心城区无异。为兴盛沿线住户的出行需求，当地推动公交劳动均等化，301路从畴昔的90多个站点增加到了如今的102个。

站点多了，公交车也好开了。“畴昔发动机就在驾驶室右侧，又大又重，围聚大腿，夏天能热出痱子。”回忆当初的情形，王 丹勋直摇头。2011年，遵义公交车缓缓更换为自然气公交车，发动机改到后部。2015年起，遵义公交车又运行升级为纯电动车。“自动挡，空调足，加装司机安全门，条目越来越好了。”王 丹勋说。刻下，遵义市区新动力公交车数目达773辆，电动化率达60.53%。

遵义市莫得地铁，公交车是市民出行的主要大家交通器具之一。“刻下乘坐公交车的大多是老东谈主、学生和上班族。”遵义公杂乱团党委副布告潘静先容，遵义市各城区公交掩饰面达88.12%。本年1至7月，遵义公走运营载客里程为2820.06万公里，日均载客量达38.84万东谈主次。

摆渡车辆相接景点

导乘大队劳动市民

在遵义市红花岗区洗马路上，一辆乌绿色的公交车相等显眼。顺着车流，车辆开进遵义会议记忆馆摆渡车泊车区，司机曾宇踩下刹车，回头向乘客说：“下车往后走，过个马路即是记忆馆。”

这种乌绿色的公交车是遵义市旅客集散中心到遵义会议记忆馆的摆渡车。“记忆馆在市中心老城区，既是旅客聚首地，又是市民连合地，东谈主多、车多，未必候能堵一两公里。”摆渡车诊疗员黎义波说。

2016年，遵义市开通了旅客集散中心到遵义会议记忆馆的摆渡专线，并在记忆馆隔邻的公交站划了特意的泊车区。黎义波成了专职的摆渡车诊疗员，负责在泊车区指挥和诊疗车辆。旅游大巴则停在旅客集散中心，由摆渡车长入接送旅客，很猛进程缓解了老城区的拥挤。

本年5月，遵义会议记忆馆将参不雅技能延迟到晚上9点，摆渡车的运营技能也随之延迟。“当今每天平均发车100至120趟，咱们晚上九十点才放工。”黎义波说。

既要劳动好旅客，又要劳动好市民。在离遵义会议记忆馆不远的红花岗站，导乘员邹兴琴头戴小红帽，手捏小红旗，指挥乘客有序列队搭车。红花岗站共有4个站台12条廓清，是主要的公交要道站。除了指挥车辆和乘客，邹兴琴还会搀扶老年东谈主等活动未便的乘客坎坷公交车。邹兴琴闇练公交廓清，在导乘过错频频回应路东谈主的接洽。

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2012年，遵义市取消了公交车东谈主工售票。遵义公杂乱团对公交监票员进行长入培训，组建了公交导乘大队，在市区公交主主线32个站点精致次第。优质的劳动获得了市民招供，市民们亲切地称他们为“小红帽”。

在乘坐公交车经由中，市民的体验也很好。比如，遭遇斑马线，公交车司机时时提前20米踩刹车，保证公交车稳稳停住。姜涛是301路公交车的常客，“师父开得又快又稳，我外出很兴盛坐公交车。”

2020年至2022年，遵义公交乘客陶然度连气儿三年跨越80%，2022年更是达到了95.53%。“咱们将待遇向一线司机和职责主谈主员歪斜，通过引发机制促进司乘东谈主员为市民提供优质的大家交通劳动。”潘静说。

快递收发村内完成

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交邮会通促进增收

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下昼两点半，孟波开着农村客运车干与进化镇交邮会通详细劳动站，趁着充电的过错，他去隔邻餐馆吃了饭。还有一个小时，快递包裹就将在劳动站分拣完成，孟波会把包裹放进后备箱运输到各村。

进化镇交邮会通详细劳动站原是镇里的客运站，跟着东谈主们出行遴选愈增多元，传统农村班线客流量逐步减少。2022年起，以进化镇为试点，凤冈县对州里闲置客运站进行升级转换，引入快递企业，竖立充电装备，开设百货商超，建成交邮会通镇级详细劳动站。同期在各个村足下小卖部打造村级劳动点，为村民收发包裹。

孟波所驾驶的9座新动力车亦然在此番转换升级经由中添置的。“车辆以优惠价承包给个东谈主，在镇内机动筹划，但有一个条目，即是每天要将镇里的包裹送到各个村级劳动点。”凤冈县交通运输局副局长兰科辉先容，“对农村客运车辆指挥小件快件每件扶直3毛钱，对负责代收存放快递的劳动站点每件扶直2毛钱，既增加农村客运车辆的收入，又激活末端劳动站点的破费后劲。”

开赴送快递前，孟波接到两个电话，有5名乘客要到大堰村和熊坪村。“快递要进村，东谈主也要回家，这一回下来一天的充电用度就有了。”孟波我方家里的小卖部亦然一个村级劳动点，“每天收车回家，趁便就将包裹挟回，省事儿又浅显。”孟波说。

在临江村交邮会通详细劳动点，村民陶静来取包裹。“在第二格。”站点负责东谈主周仁晋指向货架。陶静是村里的网购达东谈主，有了劳动点以后，她网购的次数彰着增多，“家门口就能取件退货，再也无须跑镇里了。”陶静说。关于周仁晋来说，收发快递业务为小卖部带来了客源，增加了收入。

临江大米是临江村的特点居品，米粒油润透亮，畅销省表里。再过一个月，村里收货的大米就要上市，劳动点发快递的业务将会增多。“畴昔的散单需要去镇里发快递，当今村里就不错寄，大大爽朗了销售本钱。”进化镇党委副布告李翀先容。

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“通过交邮会开通通农村物流‘毛细血管’，为快递企业爽朗本钱，群众也享受到了‘抬脚就上车，村里收快递’的优质劳动。”兰科辉说。刻下，凤冈县共开通“交邮会通”示范线8条，镇级劳动站月均增收5000元。

原刊于《 东谈主民日报 》( 2023年08月10日 第 14 版)彩票骰宝

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