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电动知家音书，近日，据雷峰网报说念，地平线前智能驾驶研发总监廖杰已入职，担任比亚迪智能驾驶上海团队负责东说念主。比亚迪智能驾驶部门从属于比亚迪居品计议及汽车新技艺参谋院，该部门力图于于鼓舞自动驾驶技艺的研发和欺诈。自比亚迪智能驾驶业务负责东说念主韩冰本年上任以来，负责智驾研发的比亚迪计议院就一直在恣意招募东说念主才。据了解，当今比亚迪计议院的研发团队界限已快速试验到2000东说念主，大部单干程师在深圳坪山总部办公，此外皮上海和西安等地也设有智驾研发中心。这一界限庞杂的团队将为比亚迪的智能驾驶技艺捏续提供苍劲的撑捏。据了解，2011年，廖杰在北京航空航天大学数学硕士毕业后，立地加入。在百度职责时间，廖杰担纲百度IDL资深算法工程师，其时负责了大界限通用图像识别的构建和算法研发职责，其研发后果欺诈于百度10多条居品线，并从事自动驾驶相关的数据库设立、平台构建、感知算法研发和不停职责。遵守百度这五年的阅历，廖杰积攒了大齐自动驾驶的研发教会，并为他在2016年加入地平线奠定了基础。2016年5月加入地平线并担任高等研发工程师。一年7个月后，廖杰晋升为地平线的智能驾驶研发总监，于今，廖杰已遵守地平线逾7年时辰。在地平线职责时间，廖杰场地的团队专注于征途系列芯片自动驾驶功能算法的研发，并与协作伙伴共同进行优化和变调。之后，他决定加入比亚迪，不绝发展智能驾驶领域的前沿技艺。地平线是北京地平线机器东说念主技艺研发有限公司旗低品牌 ，主要从事智能芯片的研发，具有智能算法和芯片设想才能，成为了国内领先并最大界限扫尾车规级智能芯片前装量产的企业。地平线是在2015年7月由余凯博士所创立。2016年3月，地平线发布第一代BPU架构 —— 高斯架构。2018 年 11 月，地平线推出中国首个自动驾驶感知研究平台。2019 年 8 月，地平线布告量产首款车规级智能芯片 —— 征途 2，该芯片大要高效活泼地扫尾多类智能任务处理，对多类想法进行及时检测和精确识别；同庚 10 月，地平线又发布新一代机器东说念主智能欺诈加快引擎 —— 旭日 2。2020年，地平线珍摄开启中国车载智能芯片的前装量产元年，扫尾从0到1的打破，时于本日，地平线征途芯片累计出货量已打破280万片，与越过20家车企签下了越过120款车型前装量产名堂定点，联袂协作伙伴扫尾从1到N的价值共探。地平线当今已同（按照首字母排序）奥迪、北汽集团、比亚迪、长安汽车、长城汽车、东风汽车、东风岚图、东风日产启辰、全球汽车集团、广汽集团、广汽埃安、江汽集团、祯祥汽车、理思汽车、哪吒汽车、奇瑞汽车、上汽集团、上汽大通、上汽荣威、上汽通用五菱、一汽集团、一汽红旗、自游家汽车等多家主机厂等多家主机厂及德赛西威、东软睿驰、大陆集团、Freetech、佛吉亚、华阳、亚太、英博超算等多家Tier1达成深度协作，快速搭建绽开共赢的智能汽车生态。放胆当今，已公布搭载地平线征途芯片的有（丨）、、广汽埃安AION Y、东风、江淮汽车、广汽 Plus、上汽大通MAXUS EV、2021款、长城-2022、上汽通用五菱HEV、-II、、奇瑞、第三代、奇瑞OMODA 5、祯祥、 EM-P远航版、、、上汽通用五菱凯捷HEV等车型。比亚迪一直力图于于推动新动力汽车和智能驾驶技艺的发展。他们继续吸纳行业内的优秀东说念主才，以进步公司的技艺实力和立异才能。廖杰的加入将进一步增强比亚迪在自动驾驶领域的竞争力，有望在智能出行领域迎来更多打破和立异。跟着智能驾驶技艺的继续跳跃，将来的出行面目将会发生巨大变革。比亚迪当作中国新动力汽车领域的领军企业，将捏续参加研发，力图于于打造更安全、更智能的出行措置决策，为用户带来愈加方便高效的出行体验。深信在廖杰的率领下，比亚迪智能驾驶团队将获得更多打破和建立，推动中国智能出行产业的发展迈上新的台阶。

经历去年股、债两轮杀跌带来的净值回撤潮后，2023年银行旗下理财公司纷纷摆脱规模崇拜，转为更加注重质量与效益。基于宏观思路的转变，理财公司微观层面的运营机制也随之有新的变化。