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城市里，越野车很彰显力量感，它也能匡助领有者寄存一份对远处的期待与幻念念。不是每位越野车车主皆是信得过的玩家，但关于那些遥远不下铺装路面的车主来说，从审好意思角度动身、而非从实用角度动身去选一台车，亦然无可厚非的。

而关于一些信得过的越野玩家来说，毕竟谁也不是长在田园的，在家庭所处的市区当中，一台越野车的油耗或多或少是件让东说念主头疼的事。别说“买得起车还加不起油吗”，有钱东说念主也不爱滥用食粮，有钱和怎么花是两回事。

如何将越野和城市聚拢，彰着是一个深奥的课题。

当一台「坦克400 Hi4-T」来到越贪念爱者眼前，访佛城市仍是田园、威声仍是省油这种矛盾似乎不错获取缓解。Hi4-T四驱系统代表着它莫得断念大梁和差速锁，同期它还有容量不低的电板来降粗劣耗。

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凭借「Hi4-T」与「Hi4」两种不同的四驱门道，长城集团旗下的车型皆保留了“野”的基因。而这台坦克400 Hi4-T是信得过能狠狠野一把的选手，而在朝味充足的同期，这台车又能带来不幼年惊喜。

它有多“野”？

相较于略带好听感的（丨）来说，坦克400的外形彰着愈加有棱有角，粗壮的轮拱及全身十几颗铆钉皆更显往来气味。看到这台坦克400 Hi4-T，咱们不难联念念到一些电影中奔驰在戈壁的特种兵戎行。

坦克400 Hi4-T的长宽高4985/1960/1900mm，轴距为2850mm。不论本色尺寸仍是不雅感，这台车基本皆和城市SUV划清了界限。另外，这台车具备33°接近角+30°离去角、224mm最小离地流毒、800mm最大涉水深度，在越野路况中的通过性有所保险。

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与许多越野车一样，坦克400 Hi4-T在B柱后方配备有拉手，聚拢随车门自动开启的电动侧踏板，“登上”这台车也会变得稍容易一些。

值得一提的是，坦克400 Hi4-T配备了电吸尾门，除了关尾门更浮浅除外，它的克己还包括防尘。在田园环境中，泥巴和尘土覆盖车身是常事，电吸尾门则能够以更小的手脚吸合，就无谓狂妄甩门了。

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另外，这个尾门还带有破冰功能，其电动开门的最狂妄度达600N，能够适宜于冰雪穿越等场景。

装载智商方面，坦克400 Hi4-T行李箱的容积为566L，能容纳1个20英寸行李箱、2个28英寸行李箱、3个24英寸行李箱。二排座椅可放平后，行李箱的容积可推广至1803L，后排不错变身超大储物空间或一间大床房。

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坦克400 Hi4-T搭载了2.0T+9HAT的能源总成，2.0T米勒轮回发动机配备了高效的电控涡轮增压器，匹配350bar燃油缸内直喷系统、缸盖集成排气歧管、两段式进气VVL、可变排量机油泵等本事。自主研发的纵置9HAT变速器速比跨度可达8.843，最高传动成果可达97%。

这套能源系统的概括最大功率可达300kW，概括最大扭矩可达750N·m，这台坦克400 Hi4-T的0-100km/h加快时候低至6.8秒。

在不使用坦克掉头模式的情况下，这台坦克400 Hi4-T的最小转弯半径仅为5.6米。

坦克400 Hi4-T搭载容量为37.1kWh的电板包，WLTC纯电续航为105km，概括续航里程可达800km。充电时候方面，在6.6KW慢充条目下，电板充满需要6.5小时；快充条目下，30%-80%充电时候约为24分钟。此外，它还救助最大功率3.3kW的外放电功能。

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这台车的WLTC概括油耗为2.61L/100km，另外它加注92号燃油即可，不挑油。

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与电动城市SUV不同的是，坦克400 Hi4-T更强调对电板的保护，电板包固定在横纵梁的内侧及车身地板的上部，而非容易发生磕碰的底盘下方。电板包里面，电芯间以及电板箱体里面袭取新式隔热材料进行看护，可承受1200℃高温，电板包泄漏在火焰下澌灭，可作念到连接70s无动怒、无爆炸。

坦克400 Hi4-T具备机械锁止功能的TOD四驱模式，前后轴之间可收场0-100%的扭矩切换，从而收场强力脱困。在最高可配三把锁的设立下，整车能源可传递到任何一个车轮，即使一侧仅单轮尚存持地力，车辆也具备脱困智商。

越野车≠“陋室”

收益

坦克400 Hi4-T无疑是一款会通城市与越野元素的新能源越野车，尽管它的属性更倾向于越野，不外这不迟延它匹配一套颇具豪华感的座舱。在木纹、野蛮的高亮金属粉饰之余，具有科技感的12.3英寸液晶面貌+16.2英寸中控屏+HUD昂首骄傲还不错收场多屏联动。

此外，坦克400 Hi4-T还配备了水平时向73°、垂直角度21°的流媒体后视镜，具备自动防眩目功能及明晰的夜视性能。这台车还救助540°全景影像（360°全景影像+透明底盘），其中在攀岩、巨石路等特定工况下还可开启「视角」，前置录像头可不雅测机舱下方影像，匡助驾驶者藏匿机舱磕碰受损。

座椅方面，坦克400 Hi4-T配备了东说念主体工程学包覆式真皮座椅。其中，高配车型的座椅配备有主驾6向电动转机+座椅系念+8点推拿+4向电动腰部救助，前排配备座椅加热、透风功能。

此外，高配车型还配备采光面积1215X727mm的全景天窗，救助一键开关、智能钥匙遥控关闭、手机App遥控赶走、语音赶走开关、雨量大叫自动关闭等等赶走方式。

坦克400 Hi4-T配备了比拟多的传统物理按键，尽管这是一台新能源越野车，但它更热切的身份仍是越野车。在田园场景中，物理按键的实用性当然是比在屏幕中“戳戳戳”来得高效。

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坦克400 Hi4-T配备了全地形赶走系统，配备要领/畅通/经济/雪地/泥地/沙地/4H/AUTO/4L/岩石/众人/涉水等12种驾驶模式，覆盖铺装及非铺装路面等各式工况。

此外，这台车还具备「TAB坦克掉头」功能，可将转弯半径减少10%，在局促路况简陋掉头；它还具备「COO蠕行模式」，在砂石、岩石或视线不好的恶劣环境中，能源输出及制动系统可自动赶走并保持低速前行，藏匿车轮打滑或抱死，匡助脱困。

坦克400 Hi4-T还配备了前排双50W无线充电，救助该功能的手机机型中，救助率可达95%以上。在充电面板里面，还配备了风冷散热系统，能够保持手机在充电时幸免过热。

Sam于1985年4月出生在美国芝加哥一个犹太人家庭，从小对电脑有极大的兴趣，在8岁时他拥有了第一台计算机，然后喜欢上了编程，最终在17岁进入斯坦福大学主修计算机专业。后来的事如果用一句话来概括一下，那就是19岁从斯坦福大学辍学创业，创办的公司 Loot 估值最高曾达1.7亿美元，28岁成为知名创业孵化公司Y Combinator (YC）的总裁，29 岁的Sam入选福布斯前 30 位 30 岁以下风险投资榜单，34岁放弃总裁身份全职投身OpenAI的创业之旅。

出东说念主料念念的是，坦克400 Hi4-T的前/后灯还配备了醒觉式动态迎宾灯语功能，通过智能钥匙，在距车5米傍边的界限内即可叫醒“接近灯光秀”，距车头1米傍边的界限内可激活“解锁灯光秀”，离车4米傍边则不错开启“闭锁灯光秀”。

尽管「Hi4-T」四驱不似另一套本事「Hi4」一样倾向于城市化和节能，但这亦然两种四驱本事门道的各异化场地。关于志在越野的坦克400 Hi4-T来说，越野基因的纯正比什么皆热切。

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而在越野基因之上，咱们能在坦克400 Hi4-T身上看到灯光秀、电吸尾门、大屏及多屏联动、氛围灯等等元素。尽管这些元素往往被咱们认为是“城市化”的，但它们又莫得覆盖这台车的主邀功能。

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在虎实壮硕的外形之下，这台坦克400 Hi4-T具备容量不低的电板供降粗劣耗，相同“拿样”的情况下，搭载新能源本事的它又能让你的荷包稍许宽松一些。

不错这么说，坦克400 Hi4-T是一台带有诸多城市车型亮点元素的越野车，它在城阛阓景和越野场景中找到了一个很好的均衡点。要是你以为弗成被外形硬朗、但内核不够硬的城市SUV知足，那么这台车大略愈加能够知足你的需求。